全面介绍中亚山国吉尔吉斯(4):路和车

这帖介绍一下吉尔吉斯的交通状况。



这是从总统官邸通向市内的玛纳斯大道,这是吉尔吉斯的样板示范公里,总统的专车每天驶过。



首都比什凯克城中车并不是太多,但交通却很乱,跟中国,印度,墨西哥等国家相似。



这是通往湖滨度假区的一条国家级公路,看起来不错,可惜在吉尔吉斯这种水平的公路并不多。大部分公里都是坑坑洼洼的。



这是乡间的一条主要国家级公路,路况不很好,据说通往中国新疆。



这是俄语的“STOP"标志,在俄语国家开车要先把这个标牌搞明白了。吉尔吉斯承认国际驾照,出行前最好到附近的AAA办一个,很便宜很方便。



在吉尔吉斯开车要时刻小心横穿马路的行人,这点跟在其他的发展中国家开车的经历相似。



在乡下开车,当然还需要留神路上的家畜。



很多拖拉机行驶在乡间的公路上。



在吉尔吉斯,警察经常找各种理由把车拦下,想捞点好处而已。一般来说,二三十美元就能把事情搞掂了。



要是被美女警察给拦下,也算是苦中有乐啊。



在吉尔吉斯见到不少高档车。



度假区的路边停满了奔驰,吉尔吉斯的有钱人对德国车尤其是奔驰好象情有独钟。



我在湖边住的一家旅馆院内挺了几辆新旧高档车。前面两辆是奔驰,后面的是宝马和凌志。



路上还跑着好多奔驰牌的旅游大客车,但奔驰也有抛锚的时候,这个司机在乡间的公路边给这辆奔驰客车换轮胎。



吉尔吉斯路上最多见的公共交通工具是这种小公汽儿,大多是奔驰牌的,在当地做了改装。每次乘坐花20美分左右,不分距离,送你到城中的任何地方。


比什凯克市内的大公汽多是这种蓝色的车,乘坐一次十几美分。



靠近了一看,原来是中国产的“亚星”牌。


在比什凯克市内也能见到一些无轨电车,都是乌克兰产的,内部很宽敞洁净。



某星期六上午在路口遇到的婚车。



街边小贩儿的汽车,每个车都是一个货摊。



停在中国大使馆外的吉尔吉斯警车。



美国大使馆前停的车。



在吉尔吉斯看到好多SUV的左前车头加装一后视镜,不知道是真有用还是用来装饰的。



一个院子里孤寂地停了辆前苏联产的叉车。



路边一个废弃的旧汽车被几个艺术家给装饰起来。



这个车主比较生猛 ,把冰箱架在车顶给扛走了。



这是乡间吉尔吉斯牧民毡房外停的老苏联“瓦斯”牌汽车。



在乡间乘坐的这辆小公汽儿在路上抛锚了两次,全体乘客都下车推车,好在最终大家到达了目的地,也算是一段比较难忘的经历。



这是乡间跑着的苏制越野吉普,也是北京212吉普的原型。



山中也常看到当地牛人开的高档越野车。



这辆老破车在崎岖的山路上狂奔,很为车中的一家老小担心



每次出租车司机超车都让人捏把汗。



这是本人喜欢的拉达车,是在菲亚特的基础上造出来的,在前苏联地区叫“杰古丽”,在世界其他地区叫拉达



好多拉达车的顶部都加了货架。



乡间见到的一个拉达后面拉了个挂斗,拖了好多货物。



山路上急驶的老拉达,很有点儿拉力赛的味道了。



乡间有好多拉达出租车,一次花三四美元就可以把你送到几十公里外的地方,可讲价(如果你的俄语灵光的话)。



这是在乡下的路边拦下的一辆拉达出租车。



出租车的内饰看起来简单实用。



车的司机说,这辆85年产的拉达车仅有过一次大修,他把这称作“苏维埃”质量。



这是名震一时的苏制“涅瓦”越野车,比我想象的要小得多。



涅瓦的底盘很高,据说有20厘米,有一朋友说密封好的涅瓦可以驶过50厘米深的小溪,不知道是不是吹牛。



再贴张涅瓦,很喜欢这车,看起来短小精悍。




最后贴一个在街头见到的70年代产的老伏尔加,这让我想起了儿时的梦。。。

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